WARSZAWA - nasza stolica

      I etap modernizacji linii kolejowej Warszawa - Łódź
      http://www.mtib.gov.pl/aktualnosci/2429.html
      "Szybsza jazda i wyższy komfort - to korzyści,
jakie uzyskamy z
modernizacji linii kolejowej Warszawa - Łódź. Docelowo skrócony zostanie
czas przejazdu z 2 godz. 8 min. do 1 godz. 5 min. To jedna z najważniejszych
inwestycji w Sektorowym Programie Operacyjnym Transport, absorbująca
najwięcej środków europejskich, łącząca dwie duże aglomeracje
zamieszkałe
przez ponad 3 mln osób. Jednocześnie z programem modernizacji infrastruktury

kolejowej wprowadzony będzie także nowy tabor" - poinformował
dziennikarzy
Minister Transportu Jerzy Polaczek, podczas przejazdu pociągiem specjalnym
na miejsce prac modernizacyjnych linii kolejowej Warszawa - Łódź.
      W pociągu, w obecności Ministra Transportu Jerzego
Polaczka, Ministra
Środowiska Jana Szyszko, Podsekretarzy Stanu w MT Barbary Kondrat i
Mirosława Chaberka została podpisana umowa na nadzór i zarządzanie
projektem
"Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap I: odcinek
Skierniewice - Łódź Widzew". Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu
jest
konsorcjum Profil sp. z o.o. oraz Biuro Realizacji Inwestycji Koltech
Inwestor sp. z o.o. Wartość kontraktu wynosi 12 mln 757 tys. zł.
      Połączenie kolejowe Warszawa - Łódź obejmuje linię
kolejową nr 1 od
stacji Warszawa Zachodnia do stacji Koluszki oraz linię nr 17 od stacji
Łódź
Fabryczna do stacji Koluszki, o łącznej długości 129 km. Modernizacja ta
została podzielona na dwa etapy:
      - etap I - obejmuje modernizację odcinka Skierniewice -
Łódź Widzew
      - etap II - obejmuje pozostały odcinek linii, tj.
Warszawa Zachodnia -
Skierniewice oraz Łódź Widzew - Łódź Fabryczna.
      Etap I realizowany jest w ramach Sektorowego Programu
Operacyjnego
Transport (SPOT) na lata 2004 - 2006. a wartość prac określona jako koszty
kwalifikowane wynosi 905,2 mln zł. Finansowany jest on z budżetu państwa
(25%) oraz środków EFRR (75%).
      Realizacja I etapu inwestycji przewidziana jest na lata
2006 - 2008 i
prowadzona będzie w ramach systemu "projekt i budowa". Obejmuje ona
trzy
kontrakty na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na następujących

odcinkach: pierwszy na odcinku Skierniewice - Koluszki (umowa na
zaprojektowanie i wykonanie przebudowy podpisana została 19 kwietnia 2006
r.), drugi na odcinku Koluszki - Łódź Widzew oraz trzeci na instalację
sterowania ruchem kolejowym w Lokalnym Centrum Sterowania Koluszki (umowę
podpisano 26 kwietnia 2006 r.).
      Pełna modernizacja linii (I i II etap) zostanie
zakończona do 2012
roku. Przeprowadzenie kompleksowej modernizacji na całym odcinku Warszawa
Zachodnia - Łódź Fabryczna umożliwi jazdę pociągów z prędkością 140
- 160
km/h, skrócenie czasu jazdy do 65 minut, ograniczenie hałasu i drgań,
poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz zmniejszenie emisji
zanieczyszczeń.
      Prezes Zarządu PKP S.A. Andrzej Wach oraz Prezes PKP
Polskie Linie
Kolejowe S.A. Krzysztof Celiński przedstawili Ministrowi aktualne problemy
transportu kolejowego w Polsce oraz omówili szczegółowo warunki kontraktu.
Po konferencji prasowej Minister Jerzy Polaczek zapoznał się także z
postępem prac budowlanych na stacji Koluszki.

Użytkownik "Jagular" <jagu...@tlen.pl> napisał w wiadomości


129 km przez 6 lat to wychodzi 21,5 km rocznie, 1800 m miesięcznie, 60 m
dziennie, 8 m na godzinę.

Dnia Tue, 18 Jul 2006 19:49:31 +0200, Jagular napisał(a):

Czyli że nie będą lokomotywy parowe już ciągnąć tych pociągów?
--
ŁK